初サーキット！～414SMに参加したぞ～
どうも！
てくきかです。
整備もおわったのでさぁ走るぞって感じですが
当日まで試走もしてなくてほんとに大丈夫かよ、、、
広島県にいくぞ
とりあえずタマダサーキットがどこにあるかも分からんので、GoogleMAPで調べてみると180kmくらいで2.5時間で着くとのこと
ゲートオープンしてからの流れも分からないので、とりま7時30には現地にいたいので5時には家を出る予定で寝ました。
ま、起きたら5時過ぎですよねｗ
急いで移動！！！
なんか2時間でついちゃったので結果オーライです。
で結局、人が集まればゲートオープンは早くなるのかななんて思ってたらちゃんと8時だったので、車の中でぼーっとしてました。。
今回、初めてのサーキットで自分の力量も分からんので、中級クラスでエントリーしてみました。
到着するやいなや
バイクをおろして
ウォーマーかけて
保安部品を外す！テールライトとヘッドライトはテーピング。
トランスポンダをFフォークに巻き付けて
あんまりジムカーナではトランスポンダも保安部品のテーピングもやらないので新鮮でした！
で車検もさらっと受けて、絵面だけは超ベテラン感ｗ
エア圧はウォーマ&カバー巻いて1時間放置後の温間で
F:1.9K、R:1.9Kでとりあえず。
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初サーキット！～414SMに参加するまえの準備～
どうも！
てくきかです。
ひょんなことからサーキットを走ってみたいと思います！
CBR時代にSUGOを体験走行したことはありますが
まじめに走るのは始めてです。
今回はガレージ414さん主催のGarage414SMに参加してみることにします！
今回は広島県のスポーツランドタマダで行われるようで
ミニコースなので練習がてらVTRでもいいかなとは思ったものの
やっぱりNSRでサーキットを走りたい！んで笑
ここはNSRで行くことにしました。
ほんとに置いている時間のほうが長いNSRなので（年間に500kも走らない・・）
ひさびさの全開走行で壊れそうなので笑 まずは整備です。
いろいろ整備
NSRでジムカーナをやめてからは本当に買い物につかって、年１で峠いったりくらいで 年間500kも走らないので前回の調子も忘れちゃってて
不調なのか、こんなもんだったのかなぁくらいで済ませてしまっている所はあるのですが、
・キャブレターのOH（部品取りのNSRのほうがなぜか調子良い&スロットルも軽いので確認がてら・・・
5.19 MSGC MotoGymkhana Training
どうも！
てくきかです。
周りがどんどん上達してって、置いてけぼりを食らっている感が半端ないので、昼から会社をさぼってMSGCに参加してきました！
今回の変化点
今までの扱いやすさ重視を意識して14-45というノーマルに近い減速比に限界？が来て、
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RSV4のフルパワー化～自分でECUにマップを書いてみる（190525追記）～
どうも！
てくきかです。
さて、以前に謎の故障でエンジンストールしてしまったRSV4。
それもあってOBDケーブルをEbayで手に入れて、バイクとPCを繋げられると知った私はもしかしてECUのマップ変更も出来るのではと思っていました。
今回は禁断の国内仕様（106PS）→EUフルパワー（180PS）へのマップ変更を行うと言うお話です。
RSV4の国内仕様はホントにフィーリングもクソもない、はいはい規制かけましたよ！！
と言わんばかりの残念な仕様で~7000rpmくらいまで盛り上がってくるパワーを裏切るように急に伸びなくなって苦しみながらレッドまでなんとか回ると言った感じ。
見事に上をバッサリ切り落としてますって感じの規制で、ほんとこれだけは残念です。
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